Muitas pessoas ficam em dúvida em relação ao uso do ar condicionado na Veraneio, se foi aplicado nos modelos originais e se é possível uma adaptação prática e funcional. Aqui estas dúvidas serão esclarecidas.
A Chevrolet Veraneio foi equipada com ar condicionado somente no modelo exclusivo, o modelo “De Luxo”, destinado principalmente ao poder judiciário e alguns departamentos “elitizados” da polícia e do exército. Essa versão vinha não somente com o ar condicionado, mas também com direção hidráulica, rodas de desenho exclusivo com apliques em branco ao redor e uma interessante faixa, que rodeava praticamente todo o carro. O condicionador de ar era uma caixa com acabamento em madeira, assim como o painel de instrumentos e a tampa do porta-luvas e tinha apenas 3 saídas de ar.
Como algumas partes da Veraneio, este condicionador de ar é extremamente raro de se encontrar, porém, existem outras maneiras de se adaptar um condicionador de ar no carro. Citarei alguns dos mais práticos e funcionais:
* Ar condicionado instalado no teto, mais conhecido como “Inter-clima”, também aplicado em alguns caminhões e vans: É uma peça de tamanho razoável e com bateria e departamento de água independentes do veículo e é geralmente montado no início do teto. Os comandos ficam posicionados às mãos.
* Ar condicionado montado abaixo do painel (coincidentemente similar ao original): É um ar condicionado de sistema semelhante ao original do carro, mas possui 4 difusores de ar. Pode ser encontrado em algumas grandes lojas de ar condicionado automotivo ou em concessionárias Land Rover (neste caso a pessoa adaptará a caixa utilizada no modelo Defender da marca).
Acima, em ordem crescente, a foto do ar condicionado do Defender, uma caixa abaixo do painel avulsa, o comando à mão do “inter-clima”, a caixa do “inter-clima” instalado no teto e o ar condicionado original da Veraneio modelo “De Luxo”.
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A Chevrolet Veraneio foi equipada com ar condicionado somente no modelo exclusivo, o modelo “De Luxo”, destinado principalmente ao poder judiciário e alguns departamentos “elitizados” da polícia e do exército. Essa versão vinha não somente com o ar condicionado, mas também com direção hidráulica, rodas de desenho exclusivo com apliques em branco ao redor e uma interessante faixa, que rodeava praticamente todo o carro. O condicionador de ar era uma caixa com acabamento em madeira, assim como o painel de instrumentos e a tampa do porta-luvas e tinha apenas 3 saídas de ar.
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* Ar condicionado instalado no teto, mais conhecido como “Inter-clima”, também aplicado em alguns caminhões e vans: É uma peça de tamanho razoável e com bateria e departamento de água independentes do veículo e é geralmente montado no início do teto. Os comandos ficam posicionados às mãos.
* Ar condicionado montado abaixo do painel (coincidentemente similar ao original): É um ar condicionado de sistema semelhante ao original do carro, mas possui 4 difusores de ar. Pode ser encontrado em algumas grandes lojas de ar condicionado automotivo ou em concessionárias Land Rover (neste caso a pessoa adaptará a caixa utilizada no modelo Defender da marca).
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